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啟航即騰飛,大多數人不知道的青島膠東國際機場硬核科技

來源:投影時代 更新日期:2021-09-15 作者:pjtime資訊組

    山東省首個4F級機場,東北亞國際航空樞紐

    8月12日,山東青島迎來歷史性的一刻,定位于“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場——青島膠東國際機場正式啟用。青島膠東國際機場是山東省唯一的4F級機場,也是2019年民航局公布的首批“四型機場”示范項目之一,成為中國民航首批未來機場標桿示范項目。

青島膠東國際機場

圖片來源:新華社

    作為中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一,膠東國際機場引入信息化規劃,以新技術、新理念為驅動,以打造最佳體驗機場為智慧機場建設目標,充分運用先進成熟的大數據、云計算、物聯網和移動互聯等先進技術,著力打造智慧生產、智慧安全、智慧管理、智慧服務和智慧交通等五大特色。

    自動化塔臺指揮4F級機場

    空管塔臺是民航空中交通的“大腦”,是膠東國際機場重要空管設施。膠東國際機場空管塔臺高92.2米,負責關注機場范圍內飛機起落的狀態,管理跑道資源,指揮飛機安全有序地起飛降落,是名符其實的“智慧之心”。

空管塔臺

圖片來源:中國航空新聞網

    空管塔臺將構建通信、導航、氣象、航行情報于一體的全功能、綜合性的先進空中交通管理體系,為管制員指揮飛機起降、機場運行提供設備技術支撐。塔臺內還將安裝內話、甚高頻、塔臺運行管理(TOMS)系統等設備,對自動化、穩定性、全天候運行具有極高的要求。

空管塔臺

圖片來源:中國航空新聞網

    MediaComm美凱通過兩臺超大規模光纖KVM坐席管理主機,實現膠東國際機場空管業務區與塔臺的自動化終端歸入機房統一放置管理,以及主用、備用自動化系統的任意切換。空管管制員的工作席位實現了完整的復制備份,在遇到自動化終端出現故障時,管制員只需在坐席上進行切換。在實現了人機分離效果的同時,保障自動化系統的安全穩定運行,避免了宕機風險,支撐機場飛機起落指揮的安全平穩。同時,一機多屏功能實現了將塔臺天氣系統復制到所有管制席位,在任意席位均可實時查看所需天氣信息,大大節省了管制中心建設的終端資源。

    全能AOC,牽一發而動全身

    機場AOC是空中交通運輸領域中一個不可或缺的重要環節,為機場提供著航路引導、飛行指令、信號實時反饋、數據實時傳遞等軟實力。機場AOC指揮系統承擔著維持機場平穩安全運行的職能,所處環境復雜,處理的數據類型繁復龐雜,牽一發而動全身,對于機場運行來說不容有失,有著苛刻的功能需求,要求系統具備7×24小時連續運行的穩定性、應對高強度并發數據的處理能力、高實時性的信號處理能力、高效率的協作管理能力等。

青島膠東國際機場AOC大廳

青島膠東國際機場AOC大廳

    MediaComm美凱的光纖KVM坐席系統為膠東國際機場AOC提供了一套覆蓋功能中心、IT管理中心、SMC監控中心區域的穩定、高效、現代化的指揮控制系統解決方案,使各個中心之間形成整體的指揮控制體系,高效完成機場運行指揮控制所需的各類任務。非IP系統架構滿足了機場AOC長時間無故障高強度運行的使用需求,以及高并發的數據處理需求。

    機場AOC項目擷選

    大興機場AOC

大興機場AOC

白云機場AOC

白云機場AOC

天河機場AOC

天河機場AOC

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